Questa pagina è per uso personale e non commerciale.Puoi ordinare copie pronte per la presentazione da distribuire ai tuoi colleghi, clienti o clienti visitando https://www.parsintl.com/publication/autoblog/È il sogno di ogni appassionato di auto andare avanti non a un limite di velocità stabilito, ma al limite di ciò che loro e le loro auto sono capaci.In questi giorni, è molto;la tecnologia moderna ha spinto le prestazioni dei nuovi veicoli ben oltre ciò che la maggior parte dei conducenti può ottenere.E mentre i limiti di velocità si sono allentati in molte parti del paese, la maggior parte di noi guida più lentamente di quanto vorremmo.Come mai?Abbiamo accettato la congestione come uno stile di vita perché tutti noi vogliamo essere nelle nostre auto.L'automobile è il modo americano di affermare la nostra libertà e prosperità, permettendoci di vivere dove e (in una certa misura) come vogliamo.Ma potremmo arrivarci più velocemente?È una fantasia adorabile, radicata da tempo nelle menti degli appassionati.Corsie dedicate, forse?O anche autostrade speciali costruite rigorosamente per la crociera ad alta velocità e per coloro che sono competenti e sufficientemente attrezzati per farlo.Ma questo è già il sistema interstatale, come in Germania.Allora perché non possiamo usarlo allo stesso modo?In poche parole, abbiamo deliberatamente abbandonato ogni pilastro su cui potrebbe essere stabilito un sistema autostradale a velocità illimitata.Un'autostrada americana richiederebbe non solo di scegliere diversamente alle urne, ma anche di cambiare completamente il modo in cui pensiamo di spostarci.La nostra infrastruttura non è in grado di farlo, e non solo l'infrastruttura fisica di strade, ponti e tunnel.Sto parlando, ovviamente, della formazione dei conducenti.I nostri autisti non potevano gestire un'autostrada.L'educazione alla guida in America è uno scherzo perché deve esserlo;opera sulla premessa che guidare è una necessità nella maggior parte del paese.Negare una licenza a un americano significa negare loro la produttività di base.Se non sai guidare, come metti il ​​cibo sulla tua tavola?Quindi chiunque si presenti in "classe" può (e probabilmente lo farà) ottenere una licenza.E non potremmo semplicemente avere licenze a più livelli, con coloro che vogliono guidare velocemente guadagnando una licenza avanzata ad alta velocità.L'intera popolazione dovrebbe essere addestrata a gestire un traffico più veloce.La disciplina della corsia, ad esempio, dovrebbe esistere affinché funzioni, e posso prometterti che una vera applicazione di quel termine è estranea a molti che stanno leggendo questa colonna, anche su un sito rivolto agli appassionati di automobili.Guidare sull'autostrada tedesca non richiede alcuna certificazione speciale;puoi passare allo sportello di un autonoleggio a Monaco, mostrare la tua patente americana e partire.Probabilmente non ti daranno un manuale o un diesel (per non riempirlo di benzina) ma oltre a questo, continua a giocare!Allora perché va bene in Germania e non qui?È perché i tedeschi sono intrinsecamente più intelligenti e pieni di innata consapevolezza spaziale?No. È perché in generale i conducenti schifosi in Germania non guidano.Non è necessario perché godono dei vantaggi di un robusto sistema di trasporto di massa.Il pendolarismo in treno, autobus, tram, bicicletta oa piedi è realistico in Europa perché è diffuso, sicuro e affidabile.Al contrario, gli americani che altrimenti non avrebbero alcun interesse per la proprietà di un'auto sono costretti a mettersi al volante ogni giorno per recarsi al lavoro.Sono tutti intorno a te, in preda al panico sui ponti, congelati agli incroci, guidando fuori strada perché un ragno è apparso sul cruscotto o andando a 25 mph sotto il limite con una leggera foschia perché non hanno sostituito i tergicristalli da sei anni .Milioni di loro.Alcuni riterranno che una solida infrastruttura di transito sia antitetica agli ideali americani di "libertà" o "individualismo" - ma sappiamo tutti che il vero problema è che probabilmente aumenterebbe le tasse - qualcosa che il nostro modello di sviluppo suburbano cerca di evitare a tutti i costi.Ironia della sorte, il sobborgo come lo conosciamo oggi esiste a causa del trasporto di massa.Non mi credi?Prendi la Città dei Motori per esempio.I grandi viali radiali di Detroit sono stati progettati intorno e per il trasporto di massa.I tram trainati da cavalli e (successivamente) elettrici aiutarono gli abitanti di Detroit della classe operaia a trasferirsi fuori dagli appartamenti e nelle case unifamiliari sorte su terreni agricoli e forestali che circondavano il denso nucleo urbano della città.Le linee ferroviarie interurbane hanno trasformato la crescita verso l'alto in diffusione verso l'esterno.L'auto è arrivata dopo, democratizzando e decentrando l'atto del pendolarismo e nel processo capovolgendo una gerarchia di trasporto alquanto organizzata e rendendo obsolete intere generazioni di sviluppo delle infrastrutture.Il transito è politicamente poco sexy come lo è.Un sistema ferroviario non si costruisce in un solo termine.Perché fare una campagna per qualcosa che potresti anche non vivere abbastanza per vedere implementato, tanto meno per essere rieletto?Non puoi correre sul successo di qualcosa che non è finito."Votami; prenderò centinaia di milioni dai tuoi portafogli e non vedrai risultati per un decennio!"Ed è costoso.Così sono le strade, e questa è una dura realtà che aiuta a guidare l'espansione incontrollata delle periferie.Le nuove costruzioni sono spesso incentivate o addirittura sovvenzionate.La riparazione e la manutenzione non lo sono.Perché pagare nuove tasse in aggiunta alla manutenzione della proprietà in un sobborgo più vecchio quando puoi semplicemente ritirare e trasferirti in un posto più nuovo ed economico dove gli aiuti allo sviluppo stanno ancora arrivando?Non c'è da meravigliarsi se così tanti americani buttano via i soldi noleggiando automobili;facciamo la stessa cosa con i quartieri da quasi un secolo.Questo salto di qualità ha portato a un modello di degrado urbano e (sempre più) suburbano.Nelle aree con poche reti di sicurezza economica (per esempio Detroit è una città con un unico settore per così tanto tempo), questo si manifesta come anelli di degrado che circondano un centro urbano.I più abbienti si spostano più lontano e i poveri riempiono dove e come possono.Nel frattempo, continuiamo a guidare sempre più lontano alla ricerca di un ideale suburbano effimero.L'autostrada è per molti versi l'essenza distillata di questa formula;non solo offre il fascino di base della libertà automobilistica, ma stuzzica le nostre fantasie dormienti sulla meritocrazia capitalista.Più lavori duramente, più auto puoi acquistare.Quello che stiamo imparando ora è che la società può lasciare la classe operaia solo così indietro prima che diventi insostenibile.Ci diciamo che le persone non vogliono lavorare, ma la realtà è che molti non possono permetterselo.Pensaci un momento.Immagina di non poterti permettere di fare il pendolare.Alcuni di voi potrebbero non aver bisogno della propria immaginazione, soprattutto alla luce dei recenti picchi di prezzo del gas.Dire che c'è richiesta per un'autostrada americana è come dire che Michael Scott è un esperto di bancarotte.Il trucco è che "esigere" qualcosa significa qualcosa di più che semplicemente gridare a voce alta o addirittura votare regolarmente;in realtà devi pagare per questo.L'istruzione costa.Le strade costano.Il transito costa.Prima di poter fare qualcosa più velocemente, dovremmo farlo del tutto ed essere disposti a pagare per questo.Decine di pendolari ottengono pneumatici a terra sull'autostrada della CaliforniaI manifestanti per il clima si sono incollati al museo Porsche ma avevano bisogno di andare al vasinoL'attore di "C'è sempre il sole a Filadelfia" afferma che Tesla "ha perso un cliente" a causa di un'auto bloccataGemma di Junkyard: 1976 Ford LTD Landau berlina con tettuccio rigidoIl giocatore di golf fa causa al concessionario Ford e al country club, dicendo che hanno rinnegato il premio per l'F-150 hole-in-oneSwatch lancia una flotta di Fiat per vendere MoonSwatch negli Stati UnitiNotizie, recensioni, foto e video consegnati direttamente nella tua casella di posta.Grazie per esserti iscritto.Controlla la tua casella di posta per iniziare.Devi essere loggato per eseguire quell'azione.Accedi per lasciare un commento.Inserisci un nome visualizzato